Die AfD verspricht Spritpreise um 1,45 € pro Liter. Klingt gut – ist aber ökonomisch, europarechtlich und realitätsfern. Faktencheck.

Ein Foto wie aus besseren Tankzeiten: Super für 1,45 €, Diesel fast gleichauf. „So sähen die Preise mit der AfD aus“, verkündet der AfD-Abgeordnete Daniel Wald – und liefert die vermeintliche Zauberformel gleich mit: CO₂-Abgabe weg, Mehrwertsteuer halbieren, EU-Steuern kürzen. Klingt verführerisch einfach – und genau das ist das Problem.

Was behauptet wird

Laut AfD ließen sich die Spritpreise „sofort“ um rund 40–50 Cent senken, wenn nur drei politische Maßnahmen umgesetzt würden:

1. Abschaffung der CO₂-Bepreisung,
2. Senkung der Mehrwertsteuer auf 7 %,
3. Reduktion der EU-Energiesteuer auf das Mindestniveau.

Die Botschaft: Wer teuer tankt, zahlt für die „grüne Ideologie“ und den „Geldhunger des Staates“ – mit einem Regierungswechsel zur AfD wäre der Spritpreis wieder auf Vorkrisenniveau.

Was die Daten wirklich sagen

• CO₂-Preis: Aktuell liegt er (Stand April 2026) bei rund 50 € pro Tonne. Das entspricht etwa 15 Cent pro Liter Benzin, 13 Cent pro Liter Diesel.
• Mehrwertsteuer: Eine Halbierung auf 7 % würde rund 18 Cent pro Liter sparen – allerdings nur, wenn die Mineralölkonzerne den Vorteil komplett weitergeben (was erfahrungsgemäß selten passiert, siehe Tankschock 2022).
• EU-Energiesteuern: Das EU-Minimum liegt weit unter dem deutschen Satz. Doch: Deutschland darf nicht einfach daruntergehen, solange die Energiesteuerrichtlinie gilt. Ein Austritt oder Vertragsbruch wäre nötig.

In Summe ergäbe das – falls alles rechtlich möglich und wirtschaftlich sauber weitergegeben würde – eine Entlastung von rund 30 bis 35 Cent. Selbst damit läge der Preis aktuell bei etwa 1,75 € statt 1,45 €. Die „AfD-Zapfsäule“ ist also keine Prognose, sondern eine Fantasie.

Warum das irreführend ist

Die AfD suggeriert totale Handlungsfreiheit beim Spritpreis – in Wirklichkeit hängen Tankkosten von drei Faktoren ab: Rohölpreis, Wechselkurs und internationalem Marktumfeld. Nur ein Bruchteil des Preises ist national steuerpolitisch formbar.

Hinzu kommt: Eine Absenkung dieser Art würde die Haushalte um über 25 Milliarden € jährlich entlasten – Geld, das dann an anderer Stelle fehlt: bei Infrastruktur, Energiepreisbremsen oder Renten. Von „sofortiger Entlastung“ bliebe also ein kurzes Strohfeuer.

Die Einordnung (Unparteilichkeits-Check)

Auch andere Parteien versprechen gerne „Preisstopp“-Maßnahmen – meist in Wahlkampfzeiten. Doch weder SPD-staatliche Entlastungspakete noch CDU-Tankrabatte 2022 haben gezeigt, dass künstliche Eingriffe am Zapfhahn dauerhaft wirken.
Hier wie dort gilt: Wer einfache Lösungen für komplexe Marktmechanismen liefert, handelt populistisch – ganz gleich aus welchem Lager.

Fazit (Appell an die Medienkompetenz)

Ein scharfes Foto, drei wohlklingende Schlagworte – und schon wirkt der AfD-Post wie eine ökonomische Offenbarung. Tatsächlich ist es ein Rechenbeispiel aus einem Alternativuniversum.
Wer echte Entlastung will, braucht Reformen mit Bodenhaftung – nicht Tankstellenfantasien mit Fraktionslogo.

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Quellen & Transparenzhinweis

Primärquellen:
Bundesfinanzministerium (Energiesteuersätze, April 2026), Umweltbundesamt (CO₂-Bepreisung, Stand 2026), EU-Dokumente (Energiesteuerrichtlinie 2003/96/EG).

Kontext:
Der Beitrag bezieht sich auf eine aktuelle AfD-Kampagne, die vermeintlich realistische Spritpreise nennt, jedoch ohne ökonomische und rechtliche Grundlage.

Transparenz:
Dieser Beitrag wurde mit dem Ziel erstellt, manipulative Zuspitzungen in sozialen Netzwerken sachlich einzuordnen. Es besteht keine Verbindung zu politischen Parteien oder religiösen Organisationen.
Recherche & Einordnung: Dodicologne Nachgehakt.